Joinville, Brazil. 12 Oct 2023. Rental 2023. Ulrum, Netherlands. 1 Jan 2023. The platform for racers. MYLAPS Speedhive is your place to check results, follow races and go faster.
Fot. Dunlop IV runda Pucharu Dunlopa i Mistrzostw Polski w Wyścigach Równoległych na dystansie 1/4 mili odbyła się 28 sierpnia. Kolejna runda Pucharu Dunlopa i Mistrzostw Polski w Wyścigach Równoległych na dystansie 1/4 mili odbyła się 28 sierpnia. Zawodnicy spotkali się na lotnisku wojskowym w DunlopNa trasie 402,5 m ścigały się pojazdy zaliczane do 10 kategorii:1. Mini - samochody o pojemności silnika do 1550 ccm, silnik wolnossący, napęd dowolny. 2. Mini Plus - pojemność silnika do 1550 ccm, z jednym doładowaniem, napęd dowolny. 3. Diesel - napęd i pojemność silnika dowolna. 4. Profi - FWD, silnik wolnossący, pojemność silnika powyżej 1550 ccm, maksymalnie 6 cylindrów. 5. Profi Plus - RWD lub AWD, silnik wolnossący, pojemność silnika powyżej 1550 ccm, maksymalnie 6 cylindrów, silniki rotacyjne. 6. Turbo - FWD, jedno doładowanie, klasa Mini z dwoma doładowaniami. 7. Turbo Plus - RWD lub AWD maksymalnie 5 cylindrów z jednym doładowaniem i FWD z dwoma doładowaniami, silniki rotacyjne z jednym doładowaniem. 8. Maxi - minimum 6 cylindrów z doładowaniem RWD lub AWD, minimum 8 cylindrów silnik wolnossący, klasa Turbo Plus lub silniki rotacyjne z dwoma doładowaniami. 9. Outlaw - samochody nie spełniające warunków technicznych, obowiązujących podczas wyścigów. 10. w ramach mistrzostw rozegrano cztery z pięciu przewidzianych zawodów. Zawodnicy spotykali się w Modlinie, Białej Podlasce i organizowane są przez Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego i Polski Związek ofertyMateriały promocyjne partnera IV RUNDA GRAND PRIX POLSKI 1/4 MILI 2019 - PiłaPiła, Poland, 31.08.2019IV runda Fmic.pl Grand Prix Polski 1/4 mili 2019 w Pile była w tym roku zintegrowana zJuż w niedzielę (15 maja) lotnisko w Broczynie koło Czaplinka debiutuje w roli zlotu motoryzacyjnego z legalnymi wyścigami na 1/4 mili. SCS Szczecinek zaprasza wszystkich na zlot motoryzacyjny na dawnym lotnisku w Broczynie koło Czaplinka. Start w niedzielę (15 maja) o godzinie 10. To spotkanie pasjonatów motoryzacji w jednym miejscu: chill, grill i wyścigi. Zlot bez podziału na marki , czy pojazdy. Organizatorzy zapraszają wszystkich czy to z samochodami, czy motocyklami, czy klasyki, czy nowe auta, Impreza jest otwarta dla publiczności. Główną atrakcją spotkania będą legalne wyścigi na 1/4 mili, a podczas nich druga runda Grand Prix Polski 1/4 mili. Zobaczycie w akcji najszybsze auta oraz motocykle z PL oraz zza granicy. Ponadto strefy klubowe i gastronomia. Wstęp kosztuje 30 zł od osoby. - Dla niezdecydowanych również będzie istniała możliwość zarejestrowania się na miejscu w dniu zawodów – mówi Tomasz Pevo Stańczyk z SCS Szczecinek. - Pozostałych zachęcamy do spakowania grilla, ekipy znajomych i spędzenia z nami słonecznej niedzieli w klimacie motoryzacyjnym. Każdy z Was wjeżdża na teren imprezy i tworzy jej klimat. Niewątpliwą zaleta Lotniska w Broczynie jest jego ogromny teren i nawierzchnia do zawodów. Nawierzchnia to równy asfalt co daje bardzo dobrą przyczepność co wyścigów na 1/4 mili, jak również długość toru, którą przygotujemy to 1,5 km co daje swobodną możliwość ofertyMateriały promocyjne partnera
Od piątku 29 lipca do niedzieli 31 lipca na lotnisku w Pruszczu Gdańskim będziecie mogli doświadczyć całej masy niezapomnianych atrakcji. Zawody Car Audio, podzielone na kilka kategorii konkursy Show & Shine, drift taxi, stunt motocyklowy czy wyścigi na dystansie 1/4 mili - to tylko niektóre z przewidzianych niespodzianek. Motocyklowe wyścigi na 1/4 mili chyba nie są zbyt popularne w naszym kraju?-Faktycznie mało popularna dyscyplina. A szkoda, bo na takich wyścigach dużo się dzieje. Można obejrzeć pojazdy, które ludzie budują/ulepszają i potem biją rekordy czasow e osiągając niesamowite prędkości samych wyścigów zawsze są dodatkowe atrakcje. Więc jak komuś się znudzi oglądanie startujących samochodów i motocykli, to zawsze może znaleźć sobie inne zajęcie. Skąd wziął się pomysł, by spróbować swoich sił w takiej dyscyplinie?-Zabawna sytuacja, bo koleżanka mnie namówiła. Pamiętam, że byłam stanowczo na "nie", bo gdzie ja tam mam startować w zawodach, skoro nawet z pod świateł nie umiem ruszyć (śmiech). Nota bene mnie namówiła, zgarnęłyśmy jeszcze Gosię i poleciałyśmy we trzy. Przyznam, że to była naprawdę dobra stanęłyśmy na podium i szczęśliwe wróciłyśmy do domu zdobywając mnóstwo wiary w swoje umiejętności. Dlaczego warto?-Po pierwsze uważam, że jest to niesamowita zabawa i można pozn ać naprawdę dużo fascynujących ludzi. Po drugie oswaja z motocyklem i pozwala poznać jego gazem: trzeba dobrze odkręcić, aby szybko pojechać. Ale też nie można za szybko, aby nie podnieść przedniego koła. Wszystko musi być z wyczuciem-Operowanie sprzęgłem: Uczysz się w odpowiednim momencie zmieniać biegi. W końcu trafiasz na idealny moment, aby zadziałać i lecisz tylko się tego i trenujesz, aż w końcu wyczujesz wszystko i wiesz co zrobić przy jakich lecisz na maksa ile fabryka dała i przestaje ona przerażać. Takie rzeczy sa pomocne, gdy potem jedzie się na bawię się jeszcze w "torowanko" i zauważyłam różnice, kiedy jeździłam bez startów na 1/4 mili i potem gdy już startowałam. Progres zrobiłam okazji dodam, że gdy się stoi na starcie, to człowiek się tak skupia na tym, aby mieć płynny start, że zapomina o publiczności. Także dla tych co sie stresują, bo ludzie patrzą, to nie ma co panikować. Możecie mi wierzyć ze to ostatnia myśl jaka przychodzi do głowy ;) Jak się przygotować do takiego startu? Czy modyfikujecie jakoś motocykle czy jedziecie seryjnymi?-Ja akurat jeżdżę na seryjnym motocyklu, bez żadnych mogłabym zmienić napęd, aby szybciej mi się wbijał na obroty, albo dodać quickshifter, aby szybciej zmieniać biegi, ale uważam że nie ma to sensu, bo jednak to kierownik musi umieć dobrze wykorzystać maszynę, a nie dobrze wyposażony motocykl poniesie kierownika. Ale to tylko moje ogólnie jest sporo. Są takie gdzie jeżdżą motocykle na długich wahaczach, albo już takie full doposażone które jeżdżą z nitro. No i oczywiście seryjne z podziałem na akurat startuję w street junior do 601 poj. w Pucharze Polski w Wyścigach Równoległych, gdyż jeżdżę na CBR 600rr. Potem są do 750 poj, litr, itd itpKażdy znajdzie coś dla pewnie jak zawsze... zaczyna się niewinnie na drogowych oponach i w standardowych owiewkach.. a z czasem zaczynają się ulepszenia?-To zależy co chcesz uzyskać. Dla mnie to jest głównie trening, aby dobrze potem jeździć na torze i wiedzieć na co mogę sobie pozwolić i ile mój motocykl startów na 1/4 mili nie zmieniam opon, jeżdżę na zwykłych akurat mam zamontowane, gdyż mój motocykl kiedyś był typową "torówką". Po niemiłej przygodzie, na drugim motocyklu, musiałam trochę go przerobić, aby stał się motocyklem planuję żadnych modyfikacji. Po prostu chce przyjeżdżać z ulicy jak będę miała ochotę (bo tak to właśnie wygląda). Stanąć na starcie i pojechać najszybciej, jak można dłubać przy maszynie i go ulepszać, ale to są już inne klasy, do których raczej nie przystąpię. Mnie interesuje tylko najbliższe starty? I gdzie możemy spróbować swoich sił?-20 maj zbliżają się starty w Śniatowie, które organizuje KKM Kamieński Klub Motoryzacyjny .Polecam dziewczynom, ponieważ jako jedyni mają klasę dla kobiet. Sama w niej potem 4 rundy Pucharu Polski w Wyścigach odbywają się 25-27 maj w Białej Podlaskiej. Kolejne są w Toruniu, Grodnie i Katowicach. My tam będziemy: Ja i moje kompanki Gosia i Asia :) Zawsze razem zapraszamy do udziału i sprawdzenie jak to Żaneta Lipińska-Patalon